說起物(wu)流，更(geng)多的人想到(dao)的是(shi)運輸環節、運輸車輛、運輸路線(xian)等。但是(shi)其實“物(wu)流”除了包(bao)含運輸環節之外更(geng)包(bao)含了許(xu)許(xu)多多的個體單元(yuan)，倉儲、叉(cha)車、托盤等等，都屬于物(wu)流單元(yuan)。

而物(wu)流(liu)托盤看似(si)不(bu)起眼，但是(shi)在物(wu)流(liu)中(zhong)的作(zuo)用(yong)卻不(bu)容小覷，它被認為是(shi)20世(shi)紀物(wu)流(liu)產(chan)業中(zhong)兩大關鍵性創新之一，在物(wu)流(liu)行業中(zhong)有著(zhu)廣泛的應用(yong)，起著(zhu)舉(ju)足輕重的作(zuo)用(yong)。

隨(sui)著(zhu)物流(liu)(liu)行業(ye)的飛速發(fa)展，傳統物流(liu)(liu)托盤規格標準(zhun)的不(bu)統一，將(jiang)會影(ying)響中國物流(liu)(liu)企業(ye)的健(jian)康發(fa)展。這(zhe)種影(ying)響可能(neng)在短期內并(bing)不(bu)突(tu)出，但隨(sui)著(zhu)物流(liu)(liu)行業(ye)的發(fa)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。因(yin)此，物流(liu)(liu)托盤在行業(ye)發(fa)展中急(ji)需進(jin)一步的標準(zhun)化，以適應高效快速的物流(liu)(liu)發(fa)展需求。

物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流托盤(pan)(pan)，是用于(yu)集(ji)裝、堆放(fang)、搬運和運輸的(de)(de)(de)放(fang)置(zhi)作為單(dan)元(yuan)負荷(he)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)和制品的(de)(de)(de)水平平臺裝置(zhi)。簡單(dan)來(lai)講，就是一個可(ke)以承載托運物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)底盤(pan)(pan)裝置(zhi)，如(ru)果(guo)你(ni)在大型超市(shi)或者物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流中心，應該很容易看到用于(yu)搬運物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)品的(de)(de)(de)這一載體(ti)(ti)，即物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流托盤(pan)(pan)。可(ke)以說，托盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)存在，讓一切靜(jing)態的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)都(dou)有機會轉變為動(dong)態貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。

正是(shi)由于物(wu)(wu)流(liu)(liu)托盤的靈活(huo)性，使得托盤作(zuo)(zuo)業規模形(xing)成，并大(da)大(da)的提高了貨物(wu)(wu)的裝卸運轉效(xiao)(xiao)率，有(you)效(xiao)(xiao)的降低(di)了物(wu)(wu)流(liu)(liu)作(zuo)(zuo)業環(huan)節的人力(li)(li)(li)物(wu)(wu)力(li)(li)(li)財力(li)(li)(li)的成本。其實不管(guan)是(shi)業內人士也(ye)好(hao)還是(shi)普通(tong)民眾也(ye)罷(ba)，誰都知道對于貨物(wu)(wu)的搬運作(zuo)(zuo)業有(you)一個重大(da)原則(ze)就(jiu)是(shi)作(zuo)(zuo)業量最少原則(ze)。

即當貨(huo)物移動(dong)時盡量減少(shao)“二次搬(ban)(ban)運”和(he)“臨(lin)時停放”，使搬(ban)(ban)運次數盡可(ke)能(neng)減少(shao)。因(yin)為這樣(yang)一方面(mian)可(ke)以減少(shao)時間成(cheng)本，節約人(ren)力物力，重要的是還可(ke)以降(jiang)低貨(huo)物的損失率。

但是，現實(shi)(shi)中直(zhi)達式的運輸(shu)在現實(shi)(shi)物(wu)流(liu)作業中幾(ji)乎(hu)很難實(shi)(shi)現，總會避(bi)免不了幾(ji)次(ci)(ci)貨(huo)物(wu)中轉，這(zhe)個時候就牽扯(che)到物(wu)流(liu)托(tuo)(tuo)盤(pan)的標準(zhun)化問(wen)題，因為只(zhi)有統一標準(zhun)的托(tuo)(tuo)盤(pan)才可保證貨(huo)物(wu)第一次(ci)(ci)被搬運至托(tuo)(tuo)盤(pan)之上直(zhi)至目的地(di)不做任何移動改變。

物流(liu)托(tuo)盤(pan)的(de)(de)(de)規(gui)(gui)格關系(xi)到物流(liu)搬(ban)運的(de)(de)(de)方方面面——貨(huo)物包裝(zhuang)單元尺寸、卡(ka)車車廂(xiang)、集裝(zhuang)箱箱體、貨(huo)架尺寸以及(ji)裝(zhuang)卸搬(ban)運機具(ju)(ju)的(de)(de)(de)標準(zhun)尺寸等。因(yin)此，從某種意義上講，沒有托(tuo)盤(pan)規(gui)(gui)格尺寸的(de)(de)(de)統一，沒有以托(tuo)盤(pan)為基礎(chu)的(de)(de)(de)相關設施、設備、裝(zhuang)置(zhi)、工具(ju)(ju)等的(de)(de)(de)系(xi)列(lie)化(hua)標準(zhun)，就只能做到局部物流(liu)的(de)(de)(de)合理(li)化(hua)，難以達到整體物流(liu)的(de)(de)(de)合理(li)化(hua)。因(yin)此，統一托(tuo)盤(pan)的(de)(de)(de)規(gui)(gui)格標準(zhun)可以最大限度地節約物流(liu)成(cheng)本。

鑒于物(wu)流(liu)托盤標準化的重要性，牛到家認為(wei)(wei)相(xiang)關政府部(bu)(bu)門及(ji)物(wu)流(liu)行業相(xiang)關部(bu)(bu)門應該加(jia)快推動物(wu)流(liu)托盤的綠(lv)色發展模式，鼓(gu)勵無論是物(wu)流(liu)企業、生產企業等以托盤為(wei)(wei)單元訂貨(huo)、收發貨(huo)，推動整個物(wu)流(liu)運輸過程中的托盤作業全程不(bu)倒盤，不(bu)倒筐。節約社(she)會資(zi)源，降(jiang)低貨(huo)物(wu)磨損率，提升物(wu)流(liu)運輸效(xiao)率。